（氣溫驟降拉動需求，沿海運價明顯回升）

　　本周，冷空氣影響下，電廠發(fā)電負荷明顯上升，采購需求釋放，沿海運輸市場貨盤較上周明顯增加，成交熱情升溫。12月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1044.51點，較上周上漲1.4%。

　　本周，“迎峰度冬”傳統(tǒng)旺季效應顯現(xiàn)，冷空氣席卷全國，大部分地區(qū)出現(xiàn)雨雪天氣，取暖需求明顯提升。電廠機組開工率持續(xù)升高至基本滿負荷運行，據(jù)統(tǒng)計，14日沿海六大電廠日耗煤量74.08萬噸，較上周同期增長16.4%，較月初增幅高達25.8%。煤炭日耗量較之前明顯上升，電廠庫存逐漸下滑，存煤可用天數(shù)降至24天，前期庫存壓力有所緩解，部分電廠甚至出現(xiàn)庫存緊張的情況。受此影響，電廠補庫積極性有所提升，臨時租船增派航次，運輸市場貨盤放出較前期明顯增多，加上12月電廠計劃運量本就較多，過剩運力得到消化。運力方面，北方及長江港口近期封航頻繁，船舶周轉明顯放緩，面對回暖的運輸需求，可用運力趨緊。加上近期華南地區(qū)海沙需求轉好，船東挺價心理走強，沿海煤炭運價持續(xù)上漲。

　　12月14日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1066.02點，較上周上漲2.1%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價都有5元/噸左右的漲幅，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為27.9元/噸，較上周五上漲5.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為30.4元/噸，較上周五上漲5.3元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為38.6元/噸，較上周五上漲5.5元/噸；華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為34.3元/噸，較上周五上漲5.9元/噸。

　　在全國大范圍雨雪降溫天氣的背景下，鋼材需求進一步下滑。鋼價趨弱，鋼廠利潤大幅收縮，國內高爐開工率持續(xù)下滑，對鐵礦石的需求強度也在進一步下降，港口礦石庫存有止降反增的跡象。12月14日，全國45個港口鐵礦石庫存為13941.33萬噸，環(huán)比上周增加81.3萬噸；日均疏港總量267.75萬噸，下降1.17萬噸。受此影響，鐵礦石運價漲幅相對較小。12月14日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1023.83點，較上周上漲1.0%。

　　隨著年關臨近，市場整體需求無論是深加工企業(yè)還是飼料養(yǎng)殖需求均無明顯的增長點。分地區(qū)來看，東北產(chǎn)區(qū)玉米上量增加，玉米期貨價格大幅下跌，北方港口貿易商紛紛下調收購價格。廣東港口玉米供應充足，加之近期北方港口玉米價格疲軟，飼料企業(yè)觀望心態(tài)較強，貿易商為加快出貨報價走低。南北港口玉米價格同步回落，運輸需求難有好轉。12月14日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收932.41點，較上周下降1.5%。

　　年底地煉各企業(yè)為完成集采任務，出貨量加大，同時成品油價下跌后進入相對穩(wěn)定期，貿易熱情開始升溫。加上中石油中石化為保證年度計劃月底關賬，配送需求明顯轉好，大部分過剩運力得以消化，沿海成品油運價延續(xù)回升態(tài)勢。12月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收933.40點，較上周上漲0.3%；其中市場運價成分指數(shù)報收831.62點，較上周上漲0.6%。